Реконструкция и расширение на Международного аэропорта Казань

Казань один из крупнейших городов в России и столица Республики Татарстан, он является важным индустриальным, торговым и культурным центром и центром татарской культуры. Его население насчитывает более 1 млн. жителей, а летом 2013 г. там была проведена ХХVІІ Всемирная Летняя Универсиада. Вводом в эксплуатацию в ноябре 2012 года нового терминала Международного аэропорта „Казань” получил возможность принимать самолеты всех типов и обслуживать ограмный поток пассажиров, отвечая на потребности обновленного города на уровне любой мировой столицы.

Архитектурная часть проекта „Реконструкция и расширение международного аэропорта Казань” – терминал 1А разработана на основании: задания на проектирование:
– Генерального плана развития аэропорта в г. Казани;
– Задание за проектиране ;
– Действующих на территории РФ нормативных документов, также и в соответствии с международными стандартами (IATA Airoport Development Reference Manual 9th Edition, ICAO);

Цель:
– Строительство нового терминала 1А с пропускной способностью 600 пассажиров в час, дистижение уровня комфорта „C” ІАТА и обеспечение международных требований по организации 100-процентного трехстепенного контроля и досмотра багажа вылетающих и транзитных пассажиров.
– Увеличение доходов от неавиационной деятельности. Торговые площади в новом Терминале 1А должны составлять примерно 15 % от общей площади Терминала, без циркуляционных площадей (коридоры, проходы, лестницы) и технических помещений.
– Проект привокзальной площади со строительством открытой парковки на 400 автомобилей и крытой парковкой на 227 автомобилей с максимальным использованием площади.
В состав проекта входят следующие здания и сооружения:
– Терминал 1А;
– Крытая парковка;
– Технологические здания -
а) Трансформаторная станция с дизельгенератором
б) паровая станция
в) охлаждающая станция
Архитектурная форма и эстетика
Терминал представляет основной объем с размерами 132х53,60 м, сочетая в себе функциональные зоны для улетающих и прибывающих пассажиров по внутренним и международным линиям и два боковые рукава с размерами 25,60 х 56,60 м, органически включенные в них.
Высота основного объема 19,40 м, высота боковых рукавов – 11,05 м, что дает возможность предусмотреть максимальное естественное освещение общих зон. В центральной общей зоне терминала на первом уровне расположены снек-бар, офисы туроператоров, авиокомпаний, салоны банков, телефонные будки, камеры для багажа, зал для курящих, страховой офис, зал для улетающих, зона для прибывющих, а на втором уровне – кофе-бар и "fast food", заведение, медицинский пункт, комната для матерей с детьми, молитвенная комната и все остальные помещения в соответствии с предоставленным заданием на проректирование. Несущие конструкции и страницы здания решены при помощи стального скелета. Крыша здания выполнена из стальной конструкции. Конструкция основного объема выполнена из металлических элементов с размерами 12 х 52 м с полным обзором, что придает всему пространству гармоничный и эстетический вид. Боковые рукава тоже будут выполнены из стальной конструкции с расстоянием между опорами 12/12м. Заастекление основных частей терминала выполнено при помощи подвесного фасада (SCHUCO/ VIS-TVS JANSEN или т.п.) с солнцезащитными элементами (SCHUCO или т.п.), с горизонтальной алюминиевой крышкой по вертикале с силиконом, а в боковых рукавах (которые включают восновном помещения для обработки багажа) предусмотрен монтж подвесной облицовки, выполненной из керамики, камня или керамогранита (ARGETON) в сочетании со стеклом. Вокруг всего здания предусмотрен тротуар со смещением 0,12 м (отметка 126,18 м) по отношении к отметке +/- 0,00 (126,30 м) терминала.

Основная оперативная зона терминала, обеспечивающая распределение потока пассажиров проектирована на первом уровне. На втором уровне расположены административные помещения отдельных служб, расположенных в аэропорту:
• Офисы туроператоров;
• Служба авиационной безопасностит;
• Организация транспорта;
• Поддержка внутренних инженерных сетей;
• Пограничный контроль;
• Таможенный контроль;
• Система обслуживания пассажиров;
• А также серверные и технические помещения.

Предусмотрено молитвенное помещение на втором этаже. Обеспечены все нормативно требуемые санитарно-бытовые помещения для персонала. Для доступа к администртивному второму уровню обеспечено 4 лестничных клеток и два лифта, гарантирующие беспрепятственное передвижение инвалидов и трудно подвижных лиц. Две лестничные клетки расположены на боговых фасадах и у них непосредственная связь с внешним пространством в случае аварийной ситуации. На уровне вылетания со стороны привокзальной площади проектированы навесы  из легких металлических конструкций. Подобные навесы расположены на фасаде со стороны платформы над входом в зал прибывающих у паспортного контроля и над выходом для посадки на платформенный автобус. Глухие поверхности фасада представляют собой вентилируемые фасады, обделанные этернит композитными паннелями (например типа Апполик) цвета RAL 9011. Цоколь по периметру здания выполнен из керамогранита, цвета антрацит.